Çfarë është Thyristor Turnoff Turning & Funksionimi i tij

"Thyristor" është një pajisje gjysmëpërçuese që përdoret gjerësisht si një ndërprerës në qarqet e energjisë. Me shtresa të alternuara të materialeve të tipit P dhe N, tiristori është krijuar si një strukturë me katër shtresa. Shtë në dispozicion si në modele me dy plumb ashtu edhe me tre plumb. Dizajni me tre plumba i tiristorit përbëhet nga një anodë, një katodë dhe një plumb porta. Tiristori zakonisht fillon të përçojë kur priza e portës ndizet me rrymën dhe sapo të ndizet, tiristori përçon vazhdimisht derisa tensioni i pajisjes të ndryshojë ose hiqet. Për një kohë të gjatë, kjo ishte mënyra e vetme për të fikur një tiristor, gjë që e bëri të vështirë aplikimin për aplikime të rrymës direkte. Më vonë u prezantua një dizajn më i ri i cili hoqi këtë pengesë në tiristor duke zbatuar një mënyrë të lehtë për të ndezur dhe fikur tiristorin. Ky dizajn i ri u quajt "Gate Turnoff Thyristor". Çfarë është Gate Turnoff Thyristor? Gate Turnoff Thyristor është referuar gjithashtu gjerësisht si "GTO". Ky është një nga modelet me tre plumba të Thyristor. Siç sugjeron edhe emri, GTO është një dizajn i përmirësuar i tiristorit që mund të ndizet dhe fiket me aplikimin e këmbëzës aktuale në qarkun e portës. Kjo veçori e Gate Turnoff Thyristor lejon aplikimin e pajisjeve ku përdoret DC, gjë që nuk ishte rasti për tiristorët e mëparshëm. Më poshtë janë disa nga bazat e Gate Turnoff Thyristor: Gate Turnoff Thyristor është një Thyristor gjysmëpërçues me fuqi të lartë. Këto janë çelsa plotësisht të kontrollueshëm që mund të kryejnë funksionet e aktivizimit dhe fikjes. Për të parandaluar shkatërrimin e pajisjes gjatë operimit , GTO kërkon qark shtesë shtesë për të kontrolluar rrymat e ndezjes dhe fikjes. Kjo pajisje u shpik në "General Electric". GTO është një pajisje gjysmëpërçuese aktive. Simbolet GTOSi GTO është një tiristor me tre drejtime, përmban Anode-plumb, katodë -lead, dhe Gate-plumb. Simboli i Gate Turnoff Thyristor është shumë i ngjashëm me SCR Thyristor, përveç terminalit të portës. Turny Turnoff Thyristor është i aftë të ndizet dhe fiket pajisja. Ndërsa ky funksion është i ekspozuar në terminalin e portës, terminali i portës përfaqësohet me një lidhje me shigjeta dykahëshe që simbolizon këtë veçori të Thyristorit. Figura më poshtë tregon simbolin e Gate Turnoff Thyristor.Simbol i Kthimit të Portës Thyristor Struktura e Turny Turnoff ThyristorTyristor Turnoff Turny ka një strukturë PNP -P me katër shtresa. Rajonet përfaqësohen si P+, N-, P, N+. Anoda e pajisjes është e lidhur me një shtresë P+ shumë të dopuar. Katoda e pajisjes është e lidhur me një shtresë shumë të dopuar N+. Porta është gjithashtu e lidhur me një rajon tjetër të dopeduar rëndë P+. Struktura e GTO është treguar më poshtë.Për të kuptuar funksionimin e Thyristor Turner Turnoff, duhet parë si mekanizmi i ndezjes ashtu edhe i fikjes. Mekanizmi i aktivizimit Ngjashëm me SCR, një GTO mund të ndizet duke aplikuar një impuls pozitiv në lidhje me katodën, në terminalin e portës së tij. Por ky proces Turn On i GTO nuk është aq i besueshëm sa ai i SCR. Për të fikur një Thyristor Turnoff Turning, një impuls negativ i portës në lidhje me katodën aplikohet në terminalin e portës. Aplikimi në pulsin negativ evakuon bartësit e ngarkesës nga rajonet e anodës dhe portës. Zakonisht, GTO ka kapacitetin për të bllokuar tensionin e kundërt. Por ka një kapacitet më të ulët bllokues. Pra, GTO-të janë të lidhura paralelisht për të rritur rezistencën e tij të fikjes. GTO që mund të bllokojë tensionin e kundërt njihet si Symmetrical GTO Thyristors, S-GTO. GTO që nuk mund të bllokojë tensionin e kundërt njihet si Asistrike GTO Thyristors, A-GTO. S-GTO përdoret si invertorë burimi aktual. A-GTO përdoret si invertorë të burimit të tensionit, dërrmues të tërheqjes DC. Karakteristikat VI Karakteristikat VI të GTO përfshijnë sa vijon. Karakteristikat e anshmërisë së kundërt Në gjendjen e anësisë së kundërt, katoda është pozitive në lidhje me anodën. Në këtë pikë, kryqëzimi N+shtresës, P-shtresa do të jetë me anim të kundërt, si dhe kryqëzimi i shtresës N, P+. Kështu, këto dy kryqëzime të njëanshme të anasjellta nuk do të lejojnë rrjedhjen e rrymës nga katoda në anodë. Rrjedhimisht, një rrymë shumë e vogël rrjedh në pajisje kur është në një gjendje të njëanshme të kundërt. Kur ndodh një prishje në këtë rajon, ndodh një rrjedhë më e madhe e rrymës. Karakteristikat e Paragjykimit të PërparëNë gjendjen e paragjykimit përpara, anoda është pozitive në lidhje me katodën. Tani, të dy kryqëzimi N+, P, dhe kryqëzimi N-, P+ të dy janë në gjendje të njëanshme përpara. Këtu, kryqëzimi qendror, P, -N merr njëanshmëri të kundërt. Për shkak të kësaj, vetëm një sasi e vogël e rrymës rrjedh para prishjes së kryqëzimit. Në këtë pikë, nëse aplikohet një impuls pozitiv, ndodh një prishje dhe pajisja ndizet. Pas prishjes, një sasi më e madhe e rrymës rrjedh në qark. Pasi pajisja është e ndezur, duhet të aplikoni një impuls negativ të portës për të fikur GTO. Këtu, impulsi i portës negative të aplikuar duhet të jetë një e treta deri në një të pestën e tensionit të anodës .dmth 1/3 * tension i anodës. Ky vlerësim i portës duhet të respektohet gjithashtu kur blini pajisjen.Karakteristikat GTO Për një Thyristor Turn GateTurnoff me vlerësime VI të 1600v, tensioni i ndezjes 350A është 3.4 volt. Koha e ndezjes e GTO është 2 mikrosekonda e cila është shumë më e shpejtë se SCR e cila merr 8 mikrosekonda për tu aktivizuar. GTO është dhjetë herë më i shpejtë se SCR. Koha e fikjes për GTO është 15 mikrosekonda. GTO mund të funksionojë në frekuenca deri në 1kHz. Rryma e Portës që do të aplikohet për të ndezur GTO është 2 amper dhe për Turn OFF tensioni i kërkuar i portës është 200 Amper, që është shumë i lartë. Për shkak të kësaj kërkohet një dizajn kompleks qarku në terminalin e portës së GTO. Ekzistojnë versione më të reja të GTO të prezantuara në treg të njohur si Integrated Gate Commutated Thyristors, IGCT, të cilat kishin një përforcues të integruar në terminalin e portës, kështu që pajisja mund të funksionojë në një rrymë OFF më të ulët. Aplikimet Aplikacionet e GTO përfshijnë sa vijon .GTO -të përdoren në drejtuesit e rrymës, dërrmuesit DC, ndërprerësit DC dhe sistemet e ngrohjes me induksion. Këto aplikohen gjithashtu në invertorët me fuqi të lartë dhe drejtuesit motorikë me shpejtësi të ndryshueshme. Në ditët e sotme, Thyristors Turn Gate Turnoff po zëvendësohen nga Thyristors Integrated Gate-Commuted. Për të ndihmuar në procesin Turn Off, Gate Turnoff Thyristor është ndërtuar duke lidhur një numër të madh të tiristorëve paralelisht. Edhe pas ndezjes së pajisjes, për besueshmëri më të mirë, të paktën një sasi e vogël e rrymës së portës duhet të mbahet. Turny Turnoff Thyristor pajiset gjithashtu me një qark snubber për të mbrojtur pajisjen nga mbinxehja dhe dëmtimi gjatë procesit të ndezjes. Cila rrymë aplikohet për të fikur një tiristor të mbylljes së portës?

Lini një mesazh 

Lista mesazh